车厢滑板（土不粘滑板）是聚乙烯板的一种，但是他是在聚乙烯板的加工过程中，配方上有所改变而成，它保留了聚乙烯板的自润滑效果和抗低温性能。又添加了二硫化钼和钙粉来增加车厢滑板的自身润滑和柔韧性以及耐磨性能。高强度耐磨不粘土滑板
车厢滑板真正始于2010年，大型工程自卸车运输土方以及矿粉时，粘车现象比较严重，司机师傅们想尽一切办法解决有的用铁锹清理，清理起来很麻烦并且造成人困体乏。一天下来累个够呛运输次数还不如意。后来有人制作工具长形卸土拉板使用起来也很累人。再后来有人用铝板、不锈钢板一直都没能成功。干脆使用前行猛踏刹车靠惯性卸车虽然比起前些种方法轻松一卸，但是却给汽车液压系统造成冲击性损坏，得不偿失。
车底滑板，通过挤出，注塑，压延，模塑，吹塑等方法加工成具有各种不同形状，汽车衬板批发，不同性能，不同颜色的，不同功能的高分子汽车材料。高分子车底衬板除了具有可塑性外，还具有良好的绝缘性能，防腐性能，耐磨和耐洗刷性能，汽车衬板定制，防水性能和力学性能，粘结结合性能，被加工成各种性能，功能不同的汽车内外饰件。抗冲击性能。高分子车底衬板的抗冲强度和分子量有关，分子量低于200万时，随分子量增长，冲击强度，汽车衬板厂家，在200万左右达到一峰值，这时峰后，分子量再升高冲击强度反而会下降。
高分子车底衬板高耐磨和低磨擦系数，防止物料架桥时流动受阻；低吸水性，高分子车底衬板不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会在衬里壁上，特别是露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和容器冻在一起。高分子车底衬板为无味、无嗅、无的材料。允许用于与食品接触的场合。高分子汽车材料具有轻质高强度的特性，由于各种塑料的平均比重只有一般普通钢材的15-20%，也比一般木材轻。这一特点对大型轿车尤其有突础的优点，可以减去大量的自重，更加合理的分配其动力。在驾驶方面，汽车轻量化后加速性提高，车辆控制稳定性，噪音，振动方面也均有改善。从踫撞安全性考虑，踫撞时惯性小，黑龙江汽车衬板，制动距离减小。加工性能好，高分子车底衬板可以利用不同的材料组成，借助于各种现代化的成型加工机械，通过挤出，注塑，压延，模塑，吹塑等方法加工成具有各种不同形状，不同性能，不同颜色的，不同功能的高分子汽车材料。车厢滑板
车底滑板可提高工作效率， 缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净或者物料粘连车厢板的现象。因此，物料不会粘附在车底.滑板上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度酞低造成湿的物料和厢底板冻在一起;高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆 的腐蚀 ，提高车厢板的使用寿 命，降低使用本。 在寒冷的冬季，货车运载物料的时候很容易遇到物料冻结的情况，若是没有做好车底滑板的选择，很容易因为物料冻结在车底而影响到工作人员的卸料。分子聚乙烯车底滑板的表面是很光滑的，在物料的装卸过程中很少会出现物料粘黏的情况，即便是在一些自卸车上使用也都是很方便的，为司机师傅提供了很大的便利。
对于运载易粘货物运输车队，车底滑板是正确的选择，这种不沾土车底滑板- -次安装可多年使用。车底滑板用的塑料也区分为泛用性塑料及工程塑料，主要是用途的广泛性来界定，如PE、PP价格便宜， 可用在多种不同型态的机器上生产。工程塑料则价格较昂贵，但原料稳性及物理物性均好很多，-般而言， 其同时具 有刚性与韧性两种特性。
车底滑板实际使用防粘效果好，铺设了新型高分子材料做成的滑板之后，即使运输粘度 分大的粘土，也没有发生粘箱现象，而没有铺设滑板的一侧车厢可以清楚的看到残留的黄色粘土。
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